翔悅小編教您空壓站設(shè)計階段

離心式空壓站的系統(tǒng)設(shè)計目前還處在比較粗放的階段，主要體現(xiàn)在：

1） 產(chǎn)氣量與需求量不匹配

一個空壓站的氣量，在設(shè)計階段時會統(tǒng)計用氣點、乘以同時使用系數(shù)等數(shù)據(jù)等，已經(jīng)留有充足的余量，但實際采購時要滿足最大、最不利工況這一指標(biāo)，加上離心機(jī)選型的因素，因此從實際結(jié)果看，實際用氣大多小于采購的壓縮機(jī)產(chǎn)氣量，再加實際用氣波動、各品牌離心機(jī)調(diào)節(jié)能力的差別，離心機(jī)會發(fā)生階段性放空。

2） 排氣壓力與用氣壓力不匹配

很多離心機(jī)空壓站都只有1~2個壓力管網(wǎng)，以滿足最高壓力點為基準(zhǔn)選擇離心機(jī)，但實際上，最高壓力點氣量需求占比很小，或者有更多低壓力的用氣點，需要通過下游減壓閥來降壓使用，根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)，離心機(jī)每降低1barg 排氣壓力，總運行能耗可降低8%。

3） 壓力不匹配對機(jī)器的影響

離心機(jī)只有運行在設(shè)計點時效率才最高，舉例來說，設(shè)計排氣壓力8barg 的機(jī)器，實際排氣壓力在5.5barg , 則要參考6.5barg的實際運行功耗。

4） 空壓站管理不到位

用戶認(rèn)為只要是穩(wěn)定供氣保證生產(chǎn)，其他都可以先放一放，以上提到的問題，或者說節(jié)能點，都會被忽略，那么，實際運行的能耗就會遠(yuǎn)高于理想狀態(tài)，而這種理想狀態(tài)，原本可以通過前期更細(xì)致的計算，對實際用氣波動的模擬，更詳細(xì)的氣量、壓力劃分、更準(zhǔn)確的選型搭配去實現(xiàn)。